每当晨曦微露或夕阳西下，通化佟佳江畔总是人流如织。来这里锻炼身体、散步的人们要横穿宽敞的滨江西路，过往机动车虽多，但行走在斑马线上的人们却安之若素，因为车让人先行已成为这座城市一道别样的风景，绽放出美丽的文明之花。
树立文明交通理念根除“顽疾”
通化市依山傍水，景色秀丽，但不平坦的地势造成市区路窄弯多。随着机动车保有量成倍增长，城市建设迅猛发展与落后的道路交通之间的矛盾日益凸显，随意停车、人车混行现象突出。
只有城市道路顺畅了，经济动脉中的激流才能奔涌向前。通化市委、市政府清晰地认识到这一点，决定以提升行人、驾驶员文明素质为抓手，以创建全国交通管理模范城市为契机，彻底根除随意停车、人车混行“顽疾”。
2016年的初春，乍暖还寒。通化市副市长、公安局长孙景龙来到滨江西路，和交警一起仔细研究立体斑马线究竟该如何施画。这已经不是他第一次来这条示范路上踏查。为打造文明智慧交通新模式，市委、市政府瞄准发达地区标准，赴上海、杭州等地学习城市道路交通管理经验，结合通化市实际，提出了“开车不任性、停车不随意、人走斑马线、车让人先行”的文明交通理念。并将其贯穿于创建交通管理模范城市始终，纳入全市“五城联创”目标责任制中。
礼让斑马线提升城市文明素养
车让人是文明、人让车是安全，人车各行其道，才能保障出行安全。礼让斑马线是出行的安全线，更是反映城市文明素养的刻度线。
2016年春，在建设大街、滨江西路斑马线两侧，出现了很多身穿马甲、手执红旗的志愿者。每当绿灯亮起，他们就挥动红旗示意过往机动车停车让行，同时组织行人快速通过。
“起初也不适应，到斑马线还得减速。后来一想，如果是我家的老人和孩子在过马路，我也希望别人让一让。”私家车主岳先生的想法代表了很多人的心声。
为了让文明出行更快地成为自主行为，通化市委、市政府颁布了《开展创建交通管理模范城市通告》，对机动车停放、机动车礼让行人及行人交通规则进行制度化规范，要求全市党政机关、企事业单位干部带头遵守，违反规定的严肃处理。公安机关全警上路，对重点路口斑马线实行“定人、定点、定责”看护，通过截停、警告、教育等方式，营造管理无时不在的高压氛围。
“驾驶人在通过斑马线时要提前减速、停车让行、低速通过”。东昌区交警大队宋培臣警官深入公交公司和长途客运公司开展培训，践行了交警支队牢牢抓住关键群体，提升行业知晓率、参与率，筑牢“礼让”思想理念。
在施行礼让斑马线的最初一年里，通化交警支队执行24小时勤务模式，组织了上百次专项整治行动。截至2016年底，共教育处罚乱穿马路行人3600余次，处罚机动车不避让行人违法行为1.3万起，全市“人走斑马线、车让人先行”的文明交通习惯逐渐养成。
打通交通大循环提升管理效能
为把通化打造成“国家交通文明模范城市”，市委、市政府投资2.645亿元拓宽修复了30条主次干路，改造了红旗桥，完成了五月花城互通立交建设，解决了城市交通大循环不畅问题。打通了15个封闭小区内的“断头路”，形成城市交通微循环，基本实现了市区行车10分钟即可到达目的地的顺畅状态。统筹规划停车场11处，协调开放临时停车场地22处，投资4.2亿元建设了5座智能立体停车场，施划泊位3.1万个，清理了大量僵尸车，极大地缓解了市区停车泊位紧张问题。
“现在通化街宽路畅，连公交车都有了自己的专用道，上班再也不担心误点了。”市民王先生说。
为让文明交通理念深入人心，全市组织了两次千人交通整治誓师大会，市领导带头签名；制作了微电影《红纸鹤》《斑马线——通化最美乐章》，大力传播文明交通理念。由英姿飒爽的女民警组成的“快闪队”在繁华街面开展交通宣传表演；安监、交通部门举办“文明交通进企业”活动；教育部门开展“小手拉大手”“我爱通化绿色出行日”主题公益活动；市共青团组织千名志愿者走上街头，对不文明交通行为进行劝导，让礼让行为家喻户晓、妇孺皆知。
完善基础设施打造长效管理机制
6月5日下午，记者来到建设大街路口，10分钟内，斑马线上的行人均被过往车主礼待。如今在通化，不同的时间、不同的地点，都能看到类似的画面。
“前不久来办事，发现这个城市的机动车特别文明，行人过斑马线时会主动减速或停车让行。”来通化做生意的张先生说。
2017年，通化市顺利通过国家交通管理模范城验收，“车让人先行”的做法被央视等多家媒体报道，河南、辽宁等十余省市代表专程赴通化市学习经验，他们纷纷表示：“这里的文明行车名不虚传，值得我们学习。”
“阶段性成果只能代表过去，接下来要在现有的基础上再优化、再提升，打造长效管理机制。”通化市公安局交警支队支队长尤传进说。首先，从硬件上武装到牙齿，投入2500万元增设抓拍设备；在滨江东路、五月花大街再打造两条示范路。其次，要让交通管理变得更智慧、更聪明，建成集成指挥调度、智能交通管理、交通综合应用、缉查布控四大交管平台系统，利用大数据实时分析路况，对重点路口开展信号配时和渠化设计，让人车通过效率显著提升。
